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ついに「どこでもドア」の実証実験が開始される

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京急線の三浦海岸駅で、「どこでもドア」の実証実験が始まります。車両ごとのドアの数や位置の違いに対応するホームドアとして開発中のもので、実際の営業路線における稼働は全国で初めてのことです。

一部引用。続きはソースで。
http://trafficnews.jp/post/58387/

2:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:49:34.47ID:OcM+5AFu0.net
詐欺かよ
4:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:50:37.71ID:ZEzw0wlr0.net
うそつ木〜
8:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:53:32.49ID:cxNppvVq0.net
そこだけドア
10:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:54:48.59ID:o0cenY0c0.net
不二子は申請しておくべきだったな
11:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:55:50.93ID:BV64utzZ0.net
俺たちの夢をこんな形で終わらせたくない
17:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:03:00.09ID:S2fYJ0/50.net
いや、たしかに、それもどこでもドアなんだろうけどさ。。。。
こんなのにその名称使われるって、正直。。。。まぁいいんだけどさ、、
18:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:03:28.97ID:33j+yaky0.net
ガチでどこでもドア実用なら鉄道とか要らんわな
19:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:03:33.72ID:xDvO09Z30.net
おもてたんと違う
21:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:04:24.04ID:JvqarcLQ0.net
看板に偽りあり
23:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:06:32.51ID:vJr7+PQA0.net
騙したなーaa略
5:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:50:54.27ID:nLogaRaaO.net
小学館は商標取ってなかったんかい
12:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:56:40.81ID:p3BZnVcI0.net
>>5
俺も思った
ただこういうの取らなくても広く認知されてたりなど
よく使えたな
22:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:04:51.26ID:UFW3fB160.net
>>12
この商標は10年以上前に登録されてるよ
“どこでもドア”商標登録状況
https://www2.j-platpat.inpit.go.jp/syutsugan/TM_LIST_T.cgi?ITEM01=106&KEY01=%82%C7%82%B1%82%C5%82%E0%83h%83A&OPT01=01&ITEM02=
107&KEY02=%82%C7%82%B1%82%C5%82%E0%83h%83A&OPT02=01&ITEM03=103&KEY03=%82%C7%82%B1%82%C5%82%E0%83h%83A&OPT03=01&ITEM04=705&KEY04=
&OPT04=01&STIME=147642854954228911318820&HITCNT=9&S_FLAG=00&TERMOPT=01&PAGE=01
9:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:53:44.31ID:tKmEstZL0.net
>>1
名鉄名古屋駅で運用できるかどうかがキモだな
59:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:55:21.95ID:+ZnVVfUo0.net
>>9
それ思ったww
あそこすごい迷うから嫌w
13:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:57:01.17ID:n11E0STj0.net
2ドアと3ドアはいけそうに見えるが、これで4ドアに対応できるのか?
16:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:02:36.01ID:n11E0STj0.net
>>13
自己レスだが、三浦海岸駅だから来る列車はぜんぶ2扉か3扉だった
15:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 15:59:42.04ID:UFW3fB160.net
昇降式ホーム柵 のほうが簡便でよさそうに思える
金属板で遮断するほうが安心感のある人もいるだろうけど
20:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:03:55.93ID:jHnJr1PT0.net
>>15
そう思う横開閉にするから位置の問題が出るのであって縦開閉の柵やシャッター形式の方が位置の違いには対応しやすそう

36:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:23:04.72ID:n11E0STj0.net
>>15
ロープ上昇やバー上昇のタイプだと、視覚障害者の杖のぶつかりどころがないけど、そのへんはどうなんだろう?
40:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:28:45.52ID:UFW3fB160.net
>>36
そういう意見は出ている
理屈上点字ブロックを辿って貰えば歩けるが、ホーム面と間隔の空いたロープやバーを探ってもらうか...
ロープやバーでは一つの幅が広いので、車両のドアの位置がわかりづらいという意見も(複数パターン対応型はみんなそうだけど)
37:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:24:33.83ID:71WW4P+N0.net
ブラインドのように上に上がるのはコスト高?
42:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:29:56.23ID:UFW3fB160.net
>>37
神奈川県内や大阪府内で試行している昇降式はむしろ安価
48:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:35:00.92ID:RJigZSg50.net
京急ならドアじゃなくて、ダーだろ。
ダーしまりまーす。
プシュー
ドレミファー
50:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:36:10.47ID:ms+IZr9L0.net
>>48
分かる奴居ねぇーからw
54:名無しさん@1周年2016/10/14(金) 16:45:40.72ID:XWpRI9ek0.net
>>48
ふいたwレッドサンダー
転載元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1476427676/
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